雅西高速公路建设介绍？
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地闭和质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高衡缓速公路之一。建筑网从雅西高速公路建设历史出发，慢慢延伸到其相关安全问题的介绍。
建设历程
2007年3月19日 破土动工
2008年6月 全线建设
2009年12月20日 世界第一高墩腊八斤大桥封顶
2010年12月底雅安至荥经段、彝海至泸沽段通车
2011年12月24大相岭泥巴山隧道贯通
2012年4月22干海子特大桥建成
2012年4月28荥经至彝海段完工 全线通车
安全提示
1.泥巴山特长隧道、双螺旋隧道行车请开启大灯，各行其道，禁止超车变道；
2.冰雪雨雾路段行车切忌紧急制动和淋水冷却刹车。
3.雅西高速坡道弯道较多，其中从荥经到大相岭隧道北口的连续33公里坡道、从大相岭隧道南口到汉源的连续26公里坡道、从石棉至拖乌山菩萨岗隧道的连续51公里坡道特别注意行车安全。还有泥巴山南轿拦盯坡的18连S弯道，弯道角度超20度。
通车效应
雅西高速的通车，实现京昆高速四川境内全线贯通，是四川又一条北上南下的大通道，更是将成都平原和攀西裂谷紧紧联系在一起，有利于四川的全面发展。它将为四川经济的又一次腾飞插上翅膀，实现成都都市群和攀西城市的联合，为攀枝花、西昌等地的地方经济带来机遇和发展空间。同时也为四川攀西旅游带来展示的机会，吸引更多的投资资源，向世人展示攀西独特的人文风情、阳光资源。攀枝花金沙江漂流、红格温泉、冬季阳光、凉山螺髻山、邛海、大渡河等景点等候你的到来。
相关事故
2012年8月13日，雅西高速汉源至石棉三处路段发生泥石流，路面共出现6200余方的泥石，该段高速被迫中断，但未造成人员伤亡。经过紧急抢险，13日下午6点半左右，汉源至石棉方向半幅通行，晚上9点左右，该段全线抢通。
2013年4月20号，雅安发生7.0级大地震，随后大量救援人员纷纷赶到现场救灾，力求在“黄金72小时”救出更多伤者，雅西高速当时还在收费，记者采访收费站工作人员时说还没有接到上级的通知。四川雅安地震死亡增至28人的时候，雅西高速取消了收费，让救援人员更快赶往灾区。
以上就是中达咨询对雅西高速公路建设的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。
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龙陵哪呢好玩
有 东方直布罗陀 之称的滇西抗日主战场——松山战役抗日战场遗址 , 被国内外誉为 神汤奇水 的邦腊掌热矿泉旅游度假区 , 有八 O 八湖山公园 , 溶洞奇观勐糯仙人洞 , 小黑山原始森林自然保护区 ；茄子山水库生态旅游区 , 独具特色的怒江大峡谷的三江口风光 , 以及世界珍稀植物桫椤群风景区等。龙陵气候宜人物种丰富 , 又是 西南古丝绸之路 的要道 ,中原文化与绚丽多彩的边疆民族文化融为一体 ,交相辉映。全县的旅游资源可涵盖山、石、泉、林、水、洞、民族风情等 , 是开展生态旅游、探险旅游、科教旅游的宝地、是休闲度假的好地方。