汽车的轮毂一冲桥般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。
一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点。
钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、蠢羡成本相对比较低、抗金属疲劳能力散档猛强。
镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。
碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性，可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。
汽车的轮毂是什么材质的？常见的材质主要有四种：钢轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。
钢轮毂
钢轮毂，是由钢制作而成的，也是比较常见的一种材质。钢轮毂的优点是成本低、造价低饥茄，不过一分钱一分货，它的散热能力很差，在阴雨天的时型信候也很容易生锈。
铝合金轮毂卜肢轮
铝合金的轮毂主要材料是铝，又加入了锰、镁等金属材料制作而成。和钢铁的轮毂相比，它比较轻，所以用了铝合金轮毂的汽车都会比较省油。
镁合金轮毂
镁合金轮毂主要材料是镁，又加入了其他的金属材料。这种材料是最轻的，所以在现在深受车主的喜爱，它的减震性能比较好，而且还容易散热、抗腐蚀。
碳纤维复合材料轮毂
碳纤维复合材料轮毂是一种复合材料制作而成，所以它的成本也是比较高的。但是另一方面，它的抗噪性能比较好，即便受损了也容易修复。
当然，汽车的轮毂并不只有这四种材质，还有其他一些。材料不同发挥的功效不同，优点也不同，在选择的时候要根据自己的实际情况来选择适合的材料。
轮毂是汽车轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的。它是汽车轮胎主要支撑金属部件，由于轮毂长时间承受车身重量，转弯时的横向载荷以及驱动力和制动扭矩，轮毂很容易疲劳变形或出现裂纹，这对闷握行车安全都是非常不利的。
钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺)，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
铝合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而芹袭成。相比于铁轮毂，质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。而且，散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。
真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。
镁合金是目前使用的最轻的结构材料。由于其重量轻(比重为1.74克/cm3)、机械性能良好，在车辆和电子领域已经开始批量使用。
镁合金是以镁为基加入其他元素组成的合金。其特点是：密度小(1.8g/cm3镁合金左右)，比强度高，比弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力嫌罩兄比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。
目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是最轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是实用金属中的最轻的金属，高强度、高刚性。
复合材料是应现代科学技术发展而出现的具有强大生命力的材料。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性，可减振和降低噪声、抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。
碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多，它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。
是铝合金轮毂了，
铝合金轮毂的主要特点
安全性好
对于高速行驶的汽车来说，因轮胎着地摩擦、制动等产生的高温爆胎，制动效能降低等现象屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁等大三倍，加上铝合金轮毂因其结构的特征，极易将轮胎、车底盘所产生的热量排散在空气中。即使在长途高速行驶或下坡路上连续刹车的情况下，亦能使汽车把保持适当的温度，不但能使轮胎及刹车鼓不易高温而老化，更能降低爆胎率。
舒适度高
铝合金轮毂因具有吸收振动及反弹力量的金属特征，一体成型，加上采用数控机床加工尺寸精度高、真圆度高、偏摆跳动小、平衡好，使汽车平稳舒适。
节省油耗
由于销乱铝合金轮毂重量（与同样规格的铝或钢轮毂相差约2Kg）减少了四只轮毂的转动惯性，使汽车的加速性有所提高，并相应减少了制动能量的需要，从而减少了油耗。
造型美观
铝合金轮毂是由铸造成型，外观设计自由度大、造型多样、可以结合车型，做到车、轮一体，尽显完美，弘扬个性。
．选购轮毂注意事项
轮毂除了其较强的装饰性外，还是一个很重要的安全件，如果选择了质量不符合要求的轮毂，表面上虽然分别不大，但可能会出现砂眼，造成漏气，甚至轻微磕碰即会使轮毂碎裂造成车毁人亡的严重事故。所以我们在选择铝合金轮毂的时候，且莫贪便宜，一定要认准品牌，找准正规生产厂家生产的产品，以免造成不必要的损失。
．轮毂的选择和鉴别
装轮胎之前先将轮毂做动平衡检测，一般轮毂的动平衡值越小越好。
翻过轮毂背面查看轮辅，安面及斜安面是否有疏松。疏松超过一定程度会影响到轮毂的强度，从而带来安全隐患
用指甲刻划表面（有条件的可用HI、硬度铅笔）若有划痕，说明漆膜硬度不符合要求，使用中让一划伤
最好使用低压铸造的谨圆轮毂，致密度及其它性能均要好些，经济条件允许，选择锻造轮毂那就更好。
．选装和改装轮毂的升级
轮毂的改装升级，就是用更大直径的轮毂配备低扁平率的轮胎，同时保持相同或接近的轮胎总直径（载重指数必须相同或偏高）
轮毂的选择，就是在不改变轮毂的尺寸等各项参数的前提下，选用不同造型的铝合金轮毂，以适应自己的审美需求。
．轮毂升级的优点
安全性更高――轮胎加宽，使轮胎接触地面的面积增大，抓地性更强。
操控性更好――减少偏滑及漂浮的现象，使操控性更佳更灵活，即使行驶中出现快速泄气也比厚胎容易控制。
行驶更平稳――扁平率低的轮胎，转弯时降低本身的斜度祥斗塌。
个性更张扬――宽阔的胎面和加大直径的铝合金轮圈，加强轿车外观的视觉冲击，更凸现高贵的价值感。
轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类。轮毂优点是制造工艺简单，橘蔽耐成本相对较低，抗金属疲劳圆春能力强等，缺点是重量大并销，惯性阻力大，散热性较差等。合金轮毂其优点是重量轻，制造精度高，强度大，惯性阻力小，散热能力强，视觉效果好等，缺点是制造工艺复杂，成本高等。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。